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珠港澳大橋照明開創式設計和應用

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-05-10  來源:中國智慧照明網  作者:珠港澳大橋管理局  瀏覽次數:3033
核心提示:中國照明網特別報道:珠港澳大橋全線夜景照明分為功能性照明和裝飾性照明兩部分,夜景設計注重波瀾起伏的韻律感,三座通航孔橋似粒粒“珍珠”,兩座人工島則宛如一對“璧玉”,是夜景照明燈光重點打造的核心區域。
       中國照明特別報道:港珠澳大橋管理局發布消息,港珠澳大橋將于2018年1 0月24日上午9時正式通車。
       港珠澳大橋全長55公里,集橋、島、隧于一體,是世界最長的跨海大橋。從2004年3月前期工作協調小組辦公室成立,到2009年1 2月15日正式開工建設,港珠澳大橋從設計到建設前后歷時14年。
       港珠澳大橋通車后,將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時空距離,從香港到珠海澳門驅車僅需30分鐘的車程。通車前,如果陸路往來三地只能繞道東莞虎門大橋,車程在3小時左右,水路乘高速客輪也要1個小時。
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珠海美得無法形容!沸騰了
珠海驚艷世界的一幕發生了!
港珠澳大橋亮燈啦!
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珠港澳大橋照明開創式設計和應用

  港珠澳大橋珠海口岸夜景
珠港澳大橋照明開創式設計和應用
珠港澳大橋照明開創式設計和應用
珠港澳大橋照明開創式設計和應用
小伙伴們可以在拱北吉大情侶路沿線遙望并拍照
五顏六色的裝飾映照海豚造型橋塔,讓整座大橋熠熠生輝
這么壯觀的場面!是不是很振奮人心
    港珠澳大橋總長約55公里,其中主體工程集橋、島、隧于一體共約29.6公里,包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋19.6公里的非通航孔橋6.7公里的海底隧道,以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。
    大橋全線夜景照明分為功能性照明和裝飾性照明兩部分,夜景設計注重波瀾起伏的韻律感,三座通航孔橋似粒粒“珍珠”,兩座人工島則宛如一對“璧玉”,是夜景照明燈光重點打造的核心區域。
    港珠澳大橋照明采用了獨特創新技術LED,征服極限條件。根據國家863計劃重點課題研究成果,已具有自主知識產權的專利技術。LED芯片直接貼在陶瓷散熱體上,單個陶瓷就是一個獨立的陶瓷散熱體,無PCB,熱量通過空氣對流直接散發到環境中,使LED芯片的結點溫度更低;獨立近端散熱,減少熱島效應,大大延長使用壽命,提高LED燈具的可靠性,對傳統PCB散熱燈具形成顛覆性創新。進一步提高燈的反射效率和出光均勻度與舒適度。見光不見光珠,亮堂又不刺眼,為隧道通行提高安全保障。
    港珠澳大橋照明進行了開創式設計和應用:
    1、弧形設計:因海上多鹽霧,強勁臺風經常光顧。弧形設計不僅可以減少鹽霧、灰塵積累進入到燈體內部損傷零部件,最重要的是提高了防風等級,可以對抗16級臺風。
    2、鋼鐵鎖舌:為了進一步提高情報板的防鹽霧、抗紫外線及耐高低溫的等級,采用多項新技術、新材料,僅鎖舌一項,就為大橋定制了鋼鐵型產品。
    3、取消開孔,保證散熱:LED路燈頂部不設開孔。在利用陶瓷散熱技術使熱量充分散失的前提下,去掉頂部開孔,又可防止鹽霧水汽內侵,提高L印路燈可靠性。
    4、透鏡定制:在滿足照度均勻的條件下,極力提高亮度均勻性,消除斑馬線效應。
    5、防腐噴涂:加強型防腐噴涂,更耐用,細節處見用心。
    6、系統:燈具亮度需求從0到100%進行亮度調節,更加節能環保。夜景照明集遠程集中控制、自動控制及手動控制相結合,可根據需要調整開啟時間和區段,并對燈光色彩和燈具狀態進行有效監控。
    7、高功率因數:路燈和隧道燈的功率因數都大于0.98,減少電網負荷。
    8、單燈控制:搭建數據處理、可視化平臺,準確的對每盞燈具運行狀況進行監管,故障自動反饋,高效便捷。
    實踐證明,這些LED黑科技產品征服了極限的自然條件,完美點亮了這座超級工程,譜寫了港珠澳的光影傳奇。大橋已多次經歷強臺風的考驗。201 7年8月23日,超強臺風“天鴿”肆虐珠海;3天后,臺風“帕卡”又強勢經過;2018年9月16日,今年最強臺風“山竹”登陸。但港珠澳大橋及橋上的led照明燈具、LED信息情報板完好無缺,安穩度過嚴峻考驗。
    整個大橋連綿起伏恰如一串美麗的珠鏈鑲嵌在大海之上,這正與大橋總體設計的美學理念“珠聯璧合”相吻合。
    港珠澳大橋跨越伶仃洋,是在“一國兩制”框架下,粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程。于2009年12月1 5日開工建設,港珠澳大橋開通后,珠海、澳門與香港將首次實現陸路連接,對提升珠江三角洲地區的綜合競爭力,保持港澳的長期繁榮穩定,推動粵港澳大灣區建設發展,具有重大戰略意義。
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