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北京站電力工區班組長馬鑫 守護14萬盞燈照亮回家路

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-02-12  來源:中國智慧照明網  作者:中國照明人  瀏覽次數:1079
核心提示:“北京站”三個字的輝煌燈光,候車廳、站臺的燈火通明,列車始發終到鈴聲的準時響起,都離不開馬鑫及工友的默默付出。經過長達兩個月的全面整修,春運期間不間斷的巡檢、報修,確保了14萬盞照明燈具、130個站臺提示電鈴的正常運行。雖然旅客們行色匆匆,有時注意不到馬鑫們的奔波身影,但正是他們,照亮了所有人的回家路。
千龍-法晚聯合報道(記者 徐邦印)2017年春運大幕開啟,1959年建成的北京站迎來了自己第58次春運。不分晝夜,迎來送往,億萬旅客安全回家的背后,有著許多幕后英雄,電力工區班組長馬鑫便是其中一員。

“北京站”三個字的輝煌燈光,候車廳、站臺的燈火通明,列車始發終到鈴聲的準時響起,都離不開馬鑫及工友的默默付出。經過長達兩個月的全面整修,春運期間不間斷的巡檢、報修,確保了14萬盞照明燈具、130個站臺提示電鈴的正常運行。雖然旅客們行色匆匆,有時注意不到馬鑫們的奔波身影,但正是他們,照亮了所有人的回家路。

爬樓頂查線路  確保北京站牌常亮

33歲的馬鑫目前是北京站房修車間電力工區班組長,剛剛染過的頭發讓他顯得格外年輕。19歲從鐵路學校畢業后來到北京站工作,經歷過13次春運的他是個老鐵路人。“一開始什么都不會,從一開始取本、干電工,到自己努力入黨,當上班組長,馬鑫是個在鉆研技術、管理班組上都比較用心的人”,作為馬鑫的老領導,房修車間書記劉玉萍見證了馬鑫的一步步成長。

從當學徒工的時候開始,馬鑫就被反復提醒,“北京站”三個字代表了北京火車站的形象,而維護“北京站”站牌周圍的輪廓燈、夜景照明燈是他們每天工作的重要任務。通過狹窄的樓梯爬到建筑頂層,馬鑫會和同事一一檢查鐘表盤、“北京站”附近的霓虹燈線路,確保彩燈的基礎良好,并通過配電盤、電表箱進行反復確認。

當旅客通過驗票、安檢進入火車站內部,一樓的壁燈、二樓的吊頂燈以及扶梯附近的照明燈數以萬計,而在候車室內,各種類型的照明器具更是不計其數,尤其到了晚上,哪怕是一盞燈不亮或者出現閃爍故障,都會影響旅客的候車體驗。

在接到報修或者巡檢時發現故障后,馬鑫和工友會在保證旅客正常通行、候車的情況下,以最快的速度搬來扶梯,對壞掉的燈具進行更換,并擦亮外部的燈罩,這也是他們在春運期間最常見的工作。

登高二三十米 花兩個月整修燈具

2017年春運于1月13日正式開始,但對于馬鑫來說,為了迎接這一年中最忙碌的時刻,他和工友們已經忙碌了兩個多月的時間。

對于鐵路工作人員來說,暑運、春運的工作尤其繁重。考慮到時間緊迫,北京站很早就著手準備春運。劉玉萍向記者透露,“八月底暑運結束之后,很快迎接十一黃金周,而在黃金周完了之后,幾乎所有的工作都是在準備春運,我們房修車間更是如此。”

“14萬盞燈覆蓋了北京站各個重點區域,涉及旅客放行、乘降、休息。包括售票廳、候車室、站臺以及出進站的天橋地道等等,照明要保證旅客的正常通行。”馬鑫向記者介紹道。

從11月初開始,馬鑫和自己手下的8名工人率先進行站臺雨棚燈的整修工作。由于燈的數量非常多,又要進行二三十米的登高作業,單是這項工作就干了近一個月。11月底至12月底,他們又將候車室所有的吊燈修了一遍,不僅把壞掉的燈具換掉,還要清理里面的積塵。

時間緊、任務重而且人手又少,馬鑫可沒少犯難。天氣冷風大的時候,出于安全考慮,他們的登高作業多次停滯,而為了避開旅客的乘車高峰,他們對候車室燈具的整修工作,很多時候不得不在深夜進行。

“這兩個多月的工作不是檢修,屬于有計劃地干活兒,工作強度也不是一個概念。”在馬鑫看來,如果春運是一次大考,大考來臨前的準備工作會讓他們有些喘不過氣。當然,也正是憑借前期出色的準備工作,馬鑫才可以在春運真正來臨時氣定神閑。

全站14萬盞燈 分布情況了如指掌

馬鑫所在的電力工區是北京站房修車間的一個部門,而從1982年開始就參與北京站房修工作的劉玉萍對馬鑫的工作狀態看得一清二楚,“在北京站的電路、照明方面,還有合理安排電力班組這塊,馬鑫都有自己比較清楚的一本賬。”

在馬鑫自己口中,他們這行算不上特別有技術,但也算半個技術工人,而要想干好,長年累月的經驗積累是必須的,“不能說你有電工本,你在其他地方干了多少年,就能應付北京站的電力工作,因為你對這里不熟。”馬鑫說道。

北京站分為售票廳、候車廳、站臺、應急指揮中心等多個重點區域,14萬盞燈分布于每個區域,130個電鈴分布于14個站臺,各式各樣的燈具、元器件多達上百種,故障原因也是層出不窮。這對于每位電力工區的工人都是極大的考驗。

馬鑫在剛開始工作時,在站內也迷過路,維修故障時也手忙腳亂出過錯,但經過13年的摸爬滾打,他對于北京站的照明燈具分布了如指掌,哪里出現問題,只要他出馬都能很快解決。現如今,他希望將經驗傳遞給后來的年輕人。

“來的第一天,規章制度講好。早上點名,該注意的事項聽好,該帶的東西記牢。時刻牢記登高安全、防觸電安全以及防掉落安全,每個人心里都要有概念。有些事情,我會親自帶他們,告訴他們怎么判斷怎么解決,但有些情況,必須減少他們的依賴感,讓他們主動學習。”對待徒弟,馬鑫有自己的一套理念。

除夕加崗上班  照亮旅客回家路

今年是馬鑫經歷的第13次春運,13年前,他還是剛畢業的毛頭小子,如今他已經為人夫、為人父,對于春運的忙碌已經習以為常,但在傳統節日之際看著人來人往,他還是有很多感觸。

馬鑫最早來北京站工作時,客流量遠沒有現在這么大,得等到春運正式開始,旅客數量才會激增。而今年,元旦剛過,北京站的春運就提前到來。對于電力崗位上的馬鑫來講,隨之而來的自然是工作強度的提升。

“除夕白天加過崗,初一也來過,也趕上過春節在這里待上一宿。”在馬鑫的記憶里,過去十多年間,他和同事在春節期間會更加忙碌,今年同樣如此。就在最近幾天,他提前安排好班組人員的加崗流程,保證春節期間北京站的照明正常。

“不能往屋子里一坐,接到電話就干活兒,沒電話就待著,那肯定不行。”對于春節值班,馬鑫對班組要求非常嚴格,必須去重點區域巡檢。包括售票廳、自助取票廳、實名制驗票窗口、行車調度所等,因為以上任何一個區域出現問題,都會導致旅客的滯留。

電力問題不能留到第二天,電力的活兒都是急活兒,這也是馬鑫一直給大家灌輸的理念。他提醒大家,只要是春節期間收到的報修,加班加點也得當天解決,如果等到第二天,多個地方同時出現電力故障,很難同時解決,進而會影響旅客的正常出行。

等到除夕和大年初一,馬鑫會像往常一年,到候車廳、售票廳各個區域轉一轉。看到北京站突然變少的旅客,再看看四周的燈火通明,回想起過去幾個月的努力,他會長舒一口氣,“看到旅客都安全回家,壓力會小很多。”

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